原来是！拖—————航

大家好，又见面了

没错，还是我

平平无奇的

“海油冷知识课代表”

之前带大家学习了（点击复习）

今天

我们要说到的是

3月24日，“海洋石油941”拖航抵达渤中19-6WHPA井位，正式启动凝析油气田国家重点开发项目，为渤中19-6气田开发全面按下快进键。那么海上钻井平台到底是如何

移动阵地的呢？

干货来了！！！快拿出你的小本本

也许你对钻井平台的印象仅仅停留在照片、视频中，它们犹如“钢铁巨兽”，但却一动不动。其实，只要对海洋石油工业稍作了解，就知道这些“大家伙”才不会永远待在某个地方“孤独终老”，“走走停停”才是它们纵横海疆的“王道”。

“今天去渤海”

“明天去海外”这些动辄上万吨的钻井平台是如何轻松“转移阵地”的呢？根据航行距离和作业需求的不同，大致可分为“被拖走”、“被驮走”和“自己开车走”三种方式。

一、湿拖——“被拖走”

湿拖，顾名思义就是漂浮状态下的钻井平台在船舶的拖带牵引下航行。一般用于油田内或其他航程相对较短的移动。

钻井平台拖航属高风险作业，对于气象、海况条件要求十分苛刻：在我国海域通常要求风力不超过蒲式6级，浪高不超过2米，且随时能得到未来72小时的气象预报。

普通的自升式钻井平台拖航一般要求配备一艘主拖轮，根据中国船级社《海船拖航指南》要求，为保障各类气象海况下的航向与航速，通常要求主拖轮主机功率在8000马力以上。

站在拖轮上看平台以下内容非常重要，请认真观看：

点开视频，能平静看完的请留言

自升式钻井平台降至离水面3-4米时，与拖轮带缆。

钻井平台与拖轮连接的龙须链及过桥缆

桩腿升至拖航位置，平台漂浮，在拖轮的牵引下，奔赴预定作业井位。

为确保航行安全，专人瞭望必不可少。

其间，拖缆长度、航行路线均须精心策划，尤其是在经过矿区、锚地等区域时。图为某平台穿越锚地轨迹图，黄色三角为商船。同时，半潜式钻井平台的湿拖与之大同小异。

不知道怎么回事，竟然觉得有点萌二、干拖——“被驮走”

干拖，即由半潜式自航工程船直接托起钻井平台航行前往预定海域，一般用于跨海域、跨大洋的远洋航行。

半潜式自航工程船抵达指定位置后，下沉至预定深度。在多艘拖轮的牵引下，平台就位于工程船并逐步固定。

俯拍视角的上干驳作业工程船上浮并完成钻井平台的最终固定，正式启航，奔赴预定作业井位。

相比自升式钻井平台，半潜式钻井平台体型更大，吨位更重，对应的工程船也更大，上干驳作业流程基本一致。三、自航——“自己开车走”

对于具有动力定位系统的钻井平台而言，无需拖轮或工程船协助，随时可以来一场“说走就走”旅行。

具有动力定位的半潜式钻井平台底部装有巨大的水下推进器，具有强大的定位能力和自航能力。图中标红位置即为推进器。

深水半潜式钻井平台“海洋石油982”配备世界最先进DP3动力定位系统，最大可抗16级台风，定位能力达1米，面对惊涛骇浪仍岿然不动。

无论是远距离航行，还是近距离移位，自航都具有极大时效优势。今年1月，“海洋石油982”于陵水17-2气田完成投产以来首次带水下防喷器井间移位作业，节省了起下防喷器的环节时间，极大地提高了作业时效。

防控新冠肺炎疫情，无畏直面狂风巨浪，中国海油数十艘钻井装备航行穿梭在我国各海域，勤耕不辍，昼夜奋战，稳步推进国内增储上产“七年行动计划”，为保障国家能源安全不懈奋斗。今天的趣科普内容就到这里

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策划 | 刘晶晶 冀韬

图文 | 冀韬 刘晶晶

封面 | 胡瑜芝

原标题：《原来是！拖—————航》