【更新购买篇】雅马哈迅鹰的使用与改装心得分享

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【更新购买篇】雅马哈迅鹰的使用与改装心得分享

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发表于 湖北省 2013-7-11 09:43

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【Saterick发布于摩托迷，谢绝转载】

2010年4月份买的小鹰，骑到现在也有三年多了，三年来风风雨雨，除了老婆就小鹰陪咱最多了，喊小鹰二老婆完全不为过。不过咱也是菜鸟级摩友，简单分享一些关于小鹰的使用心得和改装心得，以服务广大车友，有些地方可能说的不对，欢迎车友指正，要喷请轻喷。;)

二老婆镇楼：

不知道镇不镇得住，囧

【购买篇】

本篇主要讲一下购买小鹰时的一些需要注意的事项。

1、价格

中国各地因为进货渠道的不同，价格上也有较大差别。不过一般小鹰的售价都是在9000元左右，电喷版一般比化油器版贵1000元、大概在万元上下，脚刹版的小鹰在此基础上再加200。

据本地车行的朋友介绍，二三线城市雅马哈销售商一般的拿车价分别在在7800元和8500元左右（此段为道听途说，楼猪不担保真实性）。价格的很大一部分是损失在商户销售车辆的税收上了，根据发票金额一般有数百元，如果家里有人认识税务所的人，可以请他帮忙免个税，可以把这点钱省出来。楼猪的车子10年购得，叫价9500，找税务所的朋友一起去8300购得。

2、排放标准

欧几、国几是车辆的排放标准。

欧即为欧洲标准，国为国家标准；后面数字越高，车辆排放的污染越小。现在中国能正常上牌的是欧三和国三，所以如果去专卖店买的是新车的话，现在都是国三标准的。

不过购买二手车时就有可能买到欧二、国二的，大陆2010年7月停产了所有国二车型，在2011年7月禁止欧二、国二车上牌，如果买到这个版本的证明车子不可能是2010年以后生产的，所以看车辆的排放标准也是判断车辆新旧的参考之一。

在无法通过排放标志、合格证等直接确认车辆排放标准的时候，比较简单明了的鉴别方法是：欧一和欧二，欧二在发动机右侧有二次进气，没有即为欧一；欧二和欧三，欧三右侧排气后面有摇臂，欧二没有。

3、试车

一般在销售商那里购车后，售后会帮你调试好，但自己最好还是爬上去试试。试车一般有这几点：

1、点火，新买的小鹰一般是一碰就来车的，如果打火不利索，最好是换一台；

2、冷车点火后猛加油，看看有无蓝烟，以检查缸体装配情况，如果有，最好是换一台；

3、正常行车，仔细听听看发动机有无缸头叮叮声之外的异响，如果有，最好是换一台；

4、把速度提高到50迈，龙头打正人坐稳，撒车把看车车能否以惯性笔直行驶，这是检查前后轮是否一致，以及三星柱、车把是不是正的。如果车会歪向一边，请立刻抓龙头调整姿势，然后回售后调试或换车【警告：这个步骤很危险，老鸟注意安全，新手直接略过】；

5、刹车系统，看看是否有效、回弹情况怎么样；

6、其他的就是灯光了，试试看转向灯能否正常使用，远近光等能否正常切换，刹车灯是否有效等等。

4、网购提车

车车如果是网购来的，并且物流让自提不送货，那么最好是能够带师傅一起去提比较好。但无论带不带师傅，自己一定要带齐这些东西：

1、羊角锤：用来拆保护车车的木框；

2、电解液和50ml注射器：加注到电瓶里去；

3、机油、汽油：物流一般在比较偏僻的地方，没油是开不回来的；

4、其他修车工具：十字螺丝刀、平口螺丝刀（最好是长柄的）、六角扳手等

电喷车的话，要多带一块12v的电瓶，或者直接带皮卡车去拖吧……

5、上牌

先拿着摩托车合格证和购车发票报税联去国税局征稽处缴纳购车附加费，一般是10%，适当低开发票可以稍微避税，但太低也没用，人家那边有车辆参考价，发票金额比参考价低就按参考价算。

接下来是到保险公司缴纳交强险120元/年，还可以保个意外险100元/年，一般车管所里有保险公司的办理点。

最后，拿着购车附加费完税证、保险单、摩托车合格证、购车发票的注册登记联、自己的身份证复印件和身份证原件去车管所，领取机动车入户申请表，填好单后交钱，由工作人员给车车拓号、照相、注册，领取牌照，所有证一般要一个月以后才能领到。

驾驶证申领要去车管所或车管所指定的驾校办理，需带身份证原件、六张一寸白底红色身份证号码的免冠近照，费用大概350元左右，办理时间大概是2-3个月。

【基本篇】

本篇涉及小鹰的基本养护和一些小常识，以原厂原装为讲解对象，山鹰和其他品牌踏板可以举一反三的参考。

1、磨合

小鹰的磨合期很重要，速度控制在40迈以下，不骑长途少带人，除了200、500、1000、2000公里换机油以外，还建议200、500、1000公里时各拉一次极速，拉完就去换机油。机油选择上，磨合期还是就用原厂的矿物油较好，全合成机油反而不利于发动机磨合。

过了磨合期之后，无论用什么机油，建议还是1500-2000公里换一次，老话说得好，勤换机油少修车。

2、机油选择

这个比较主观，目前楼猪试过原厂油（矿物）、摩特5100（半合成）、威爽（全合成）、长城（全合成）、红线（全合成）、美孚一号（全合成）这几种，摩特5100性价比最好，润滑和减震效果上来说红线最好，但价格不低、衰减略快。

3、汽油标号选择

迅鹰混合比较高，但没动过中缸的话，93号也完全够用，97号除了每次加油多几块钱之外没有任何意义。动过中缸的车车，建议还是用97号较好，可以有效降低震爆。

4、齿轮油的选择

其实齿轮油的选择没有想象中那么重要，润滑一下那几个齿轮而已，就用雅马哈售后的那种即可，一定要讲究可以用美孚的，只要不是假货就行。

5、异响

小鹰常见的异响分三种，第一种是起步抖、传动箱有类似什么东西打滑的声音，这是因为原厂那怪渣的离合在打滑，换一套离合就能解决了，楼猪用的是鸡牌离合。

第二种是低速行驶时，有轻微敲击声，这个有两种可能，如果是较为清脆的，那是缸头在响，不用管它，如果是来自传动那一块儿就很可能是废油管在敲传动，在传动上用3M胶贴个橡皮圈垫上就好。

第三种是骑行中猛加速时有破音，这个基本上是因为大撑共振造成的，把大撑加固一点就OK了，换发动机吊架没有用，不要相信JS（我就是中招者）。

6、防盗

“无论何时何地停多久，一定要记得挂地锁！”这句话是永恒不变的真理，驻车时只象征性的支起大撑、锁上龙头，对于蟊贼来说车车几乎等于没有锁。

地锁选择上来说，扛20吨液压钳是必选属性，楼猪用的是双子星的，双体钥匙顺便防防技巧开锁。

上碟刹锁，自己要是忘记则会发生悲剧，建议顺便买个提醒绳挂龙头上。报警器不能省，可以吓阻某些心理素质不太好的小贼，电启动最好别用，特容易烧小鹰的电路。

GPS很实用、理论上来说也很好用，但千万不要一开心把平台账号、密码透露给老婆了，要不然扯加班的理由跑出去打牌，老婆上网一查发现你的车车在某茶楼前，后果……你懂的。另外GPS还有个小问题，如果你的车车过夜的位置在地下车库、小区楼道这种有顶而又比较放心的位置的话，最好装个电瓶暗开关，不然你会发现不出一周，GPS君就把电瓶吃光了。电瓶没电这种事情对化油器鹰来说还好，咱还有启动杆，电喷鹰直接会疯掉。

当然除了各种锁，把小鹰停到合适的位置也非常重要，再多把再厉害的锁也阻止不了抬车党。

7、怠速和混合比

化油器版迅鹰可以调整这两个参数，怠速的作用和调节方法大家都知道，这里不再赘述。

混合比在小鹰化油器的左侧，把马桶左下方那个橡胶垫拿掉就能看到，用一字型螺丝刀调节，顺时针稀、逆时针浓，这边售后问到的出厂设置是顺时针到底后拧回2.75圈（京滨化油器版），车友ggyy_ml提供的数据是回扭1.75圈。迅鹰混合比属于万年无解参数，强烈建议不要随便动！

8、燃油添加剂

燃油添加剂的主要作用是达到增加汽油辛烷值、清洗积碳、除水等等功效，汽车可以用，当然咱们的小鹰也可以用。化油器用久了会有一些胶状物附着，燃烧室内也会产生一些积碳，让小鹰出现无力、油耗高等症状。不想拆发动机可以考虑用燃油添加剂来处理下，也许会有意想不到的效果。

一般汽车的燃油添加剂可以兑45-60升油，小鹰的油箱是7.3升，那么一次大概添加1/6到1/8瓶的样子，用20ml的一次性注射器来加，在量的把握上会比较精确，灌注到油箱也会比较方便。不过要注意的是，一定要在加油之前加燃油添加剂，不然会出现油和添加剂的混合不匀的问题，导致效果不佳。

【改装篇】

本篇涉及小鹰的一些改装点解说，也不一定绝对正确，车友们还是以参考为主的看。

1、传动

小鹰的传动不菲，便宜又好用的经典组合是前FM后鸡牌的弄法，有效解决了起步离合打滑，转速也有明显提升。比较好用还有MTRT竞技套，对面岛上很有车友都是用这个来改劲战，比前面的经典组合多个100米左右。开闭盘是可以pass的，对小鹰来说没什么作用，改了反而会使起步变得很肉。

如果车车没有改缸也不准备改缸，那么大弹簧和皮带是不需要换的，改装大弹簧1500转原装缸根本甩不开，起步肉到让你不爽。而原装皮带本来就是三星的，没出问题就根本不用换。

普利珠的重量选择其实也没有很深奥，轻的珠子起步更猛但抖动会变大，损失尾速、油耗变大；比较重的珠子能储存发动机动力，让尾速大大提升，但起步会变肉。如何改看个人需求。

楼猪用的是比较激进的3颗13g、3颗9g的珠子混装，起步和尾速都有个不错的平衡（个人感觉）。

2、改缸

其实花1000来换传动效果是远远不及花500来改缸的……但强烈建议不要改中缸！雅马哈的车车最好不要改缸！（请看十遍，如果还是阻止不了你，那么请继续）

小鹰改55、56的缸是不需要刨波箱的（战马的除外），这好歹是给自己留个换回原装缸的后路。56中缸的品牌选择上，首选佳模的手工缸，其次台湾婆的。55、56的缸不需要换化油器和排气，原厂的够用，配合换个高凸和铱金火花塞会有不错的表现。

如果说56的缸主要是为了提高油门反应的表现，而上56以上的（反正是要刨波箱，建议从63开始）算是发烧型改装了。

63以上中缸，需要的改件先列一下：缸头（4气门最佳）、中缸、曲轴、化油器、点火器、启动马达、高凸、加大进气、大扭油、水冷组件、直排，总花费在7000以上。感觉怎么样？差不多够再买一部迅鹰了，还是放弃比较好吧？

再次重申，雅马哈的发动机，谁改谁后悔。

3、排气

改装排气分两种，一种是回压管，回压管跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听。回压管中低速扭力更佳，但有时候会影响燃烧。另外还有种半回压管，噪音会更大一些，但中尾速扭力会更好一些。这一类比较有名的有板井A2、KOSO的SPEEDWAY2，都是很适合迅鹰的回压管。楼猪用的是KOSO管，原因是外型好看……

另一种是直排，听名字就知道直排会直接把废气排到空气中，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音超大，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染。效果方面，直排会提升高转速马力，但中低转速会损失扭矩。改装后的直排排气管一般噪音增大，尾气排放超标。

非常不建议迅鹰使用直排，扰民不说还污染空气，完全是没有社会担当的行为。

4、化油器

没改缸之前化油器不需要动，原厂就是京滨带加速泵的化油器，已经足够了。改缸之后可以考虑用PE化油器或CVK化油器，一般来说PE化油器爆发力更好，但很多车友反馈有憋油熄火的问题。CVK26真空膜加速泵化油器是劲战的标配，貌似稳定性要更出色一些。

另外值得注意的是，像京滨CVK化油器就有三种产地：国产、台产、日产，价格由低到高，质量同理，购买时要注意甑别。楼猪用的是京滨CVK26的，PE25和CVK25迅鹰可以直上，25以上口径的需要换歧管、加大喷头并加装大扭油才能发挥效果。

本段由车友晓叶勘误，致以感谢

5、后叉

小鹰的娘家猪雅晒它那牛掰的悬挂技术顺便省点小钱，采取左侧单减震奇葩悬挂方式，而右边的车架上也没有预留双减震接口——从这一点上来说，真的是连山鹰都不如。踏板车因为超过60%的重量是压在后叉上的，所以小鹰后面这一根独减震显得尤为重要。

虽然如此的重要，但是并不表示原厂减震不好——恰恰相反，如果是城市通勤取向的，小鹰原装减震的表现已经相当优异，可惜中国百分九十城市的路况——你懂的！如果还想偶然跑把郊区、来趟摩旅，小鹰的减震就显得捉襟见肘了。

要改后叉首先要清楚，市面上百分九十的改装减震都不是为迅鹰设计的，以带氮气瓶的为例，几乎所有的外置氮瓶减震给小鹰装都需要用到增高码或连接码，同时氮气瓶（以斜瓶为首），更是需要切掉一块挡泥瓦以避免被气瓶蹭到。

小鹰能直上的减震并不太多，公认的性价比之王是鲨鱼工厂的K1-S，作为一款能够直上的减震，K1-S的表现是非常出色的，谁用谁知道。而800元以下的减震，个人是比较不推荐更换的，都不会比小鹰的原厂减震给力多少。楼主从580的KTR到800的OKO最后到1250的K1-S，前面两根换一根后悔一根，到K1-S止步了。建议车友要换后叉，直接从K1-S开始考虑。当然，钱多可以考虑上MSP的倒立瓶后叉，虽然需要增高码，但效果真的是好的一B。

最后就是关于后叉阻尼的调节。

在骑行过程中，弹簧软了容易触底或是太硬了虑震效果不佳，这时就需要调整弹簧预载。首先把那个减震中间橡胶圈（俗称小蛮头）撸到最上面，找个人从后面扶着车子，自己坐上去然后下车看小蛮头，下沉1.5-2cm为最佳，低于1.5cm就减少弹簧预载、多于2cm就增加预载，调整到合适的状况。

弹簧下部的螺丝是调整阻尼的，也就是弹簧的回弹速度，一般阻尼标注的是S(low)和F(ast)，向S方向拧是阻尼变强回弹速度变慢，F是阻尼变弱回弹速度变快。城区路况好，回弹调慢点比较舒适；烂路多的地方回弹调快点，这样才不会因连续过坑造成弹簧触底。

6、前叉

同样先洗脑，原厂的前叉也并不算差……

改后叉无非是一根减震最多加一个连接码的事儿，而小鹰改前叉的附加项目就多了——除了30芯前叉（如果不是30芯的还要改三星柱）之外，原厂的卡钳、碟刹盘、刹车钢喉全部要换个遍，以最便宜的fastace、台湾婆来算，前叉1100、卡钳350、碟刹盘180、钢喉120，差不多就是小2000，效果也同样不会比原厂强太多，阻尼可调的前叉价格更是牛掰……

口碑较好的前叉牌子有KTR、DY（登宇）、MSP，带阻尼的一般要贵上1000，楼猪的建议是前叉要么就别换，要换就换带阻尼的。

7、轮胎

轮胎按工作类型来分有三种，普胎、热熔胎、半热熔胎。

普胎很好理解，原厂的樱花胎（正新产）就是，通勤、全天候取向的，没有特点就是它最大的特点。

热熔胎属于赛道向的，这种胎与地面摩擦后就一定会有热量产生，然后表面会变成凝胶状从而大大提高轮胎的抓地效果。

半热熔胎介于热熔胎与普胎之间，工作温度比热熔胎略低一些，损耗也稍微慢一点。

上述的热熔胎和半热熔胎都是下赛道的类型，尤其是热熔胎，工作温度较高，需要车子在赛道里极速运行、刹车、压弯才能发挥应有的效果。半热熔胎在南方地区夏秋季勉强能用，公路通勤是很难达到让轮胎“热熔”的温度。雨天、冬季和泥泞、湿滑的路面就不用去了，非常危险。

不要觉得热熔胎是赛道型的听起来很酷而去冲动消费，据我所知，迅鹰改了热熔胎的同志们都后悔了的。城市通勤向的话，改装胎首选肯定是米其林s1，通用性和抓地性能拔群，缺点是价格略贵。

8、灯光

小鹰的灯光改装主要是集中在大灯、尾灯和其他装饰灯这几项。

先说说大灯吧，不少朋友可能都抱着“大灯不亮，我心不爽”的想法去改了氙气灯，结果后来发现氙气灯光线散漫、近远光不能调整等问题。其实原因很简单，小鹰的灯碗就是配卤素灯用的，换氙气灯必须上透镜。可能也会有朋友觉得一个氙气灯才几十块，一个透镜国产的就得100+、台产要300+、某某汽车拆车灯更是上千，多不合算啊！

这种价值观必须要改，夜间行车的安全性，如果说百分之六十是看安全速度，那么剩下的至少百分之三十是看灯光。一方面，装透镜是为了聚光，让氙气灯的光束更加集中到路面而不是照向对面会车司机的眼睛；另一方面，一个能够切换远近光的大灯才是你夜间行车视线的安全保证。

小鹰的大灯罩是用胶封死了的，必须要暴力撬开才能安装透镜，安好之后再用密封胶粘好放回去。在本地改灯的话，最好是选湿度不太大的日子去装，原因很简单，湿度大的天气（比如雨天）封灯罩的时候，不可避免的会有水汽进入灯内，以后太阳一照灯内会凝出水珠影响美观。另外为了减少反射，可以考虑把灯碗用哑光黑漆做熏黑处理。

尾灯方面，没什么太多说的，有两个改装方案，一是KOSO的蜂窝LED刹车灯（红），两侧转向灯换LED灯珠提高亮度即可，150米能搞定；另一个就是KOSO全套尾灯总成，含刹车、转向两组共三片蜂窝LED灯和全部灯罩，颜色有红、蓝、紫三色，灯罩有浅黑、深黑两种，总费用大概在580米左右，效果拔群。楼主用的是浅熏黑灯罩配紫色LED灯，看起来亮度不错，而且晚上骚骚的，深熏黑灯罩还是太挡光了一点，白天看不清。

其他装饰灯，个人觉得最有必要的是鹰眼灯（转向灯中间的两个假灯）和侧面反光板灯，可以考虑加装两个LED行车灯进去；侧面反光板灯有劲战用的KOSO灯可选，装上之后夜间效果不错。其他的底盘灯、风扇盖灯等等，看爱好装了，建议只有一条，所有灯的颜色加一起最多三种、不能超过三种，小鹰是比较洋气的车车，灯光颜色多了就太乡非了！

9、劲战头、裸把

好了好了，我知道你看腻小鹰的萝卜头了，我也知道你想给小鹰换发型了，不过要改劲战头或裸把需要注意什么呢？且听楼猪慢慢道来……

第一点，远离国货！

楼猪并没有想把国货一竿子全部打死的意思，不过就目前TB上的国货劲战头和裸把来说，真的不是那么回事。一方面是质量差，一方面是难装，更重要一方面是装上去视觉效果不好！当然，想自虐锻炼动手能力或者看某装车师傅不顺眼想虐他的可以考虑国货……

第二点，换头除了视觉效果没有别的功能！

改劲战头（全部原装）需要：劲战车把、转向灯罩、转向灯后盖、转向灯、开关组、仪表总成、刹车拉杆，如果转向灯要狂派灯、仪表总成要液晶的，那么总投入是超2000的。而这2000米花下来除了自己和懂车的人看着爽几乎是没有其他任何作用的，好吧，劲战表带的转速表算一个……如果想挤压成本可以考虑把这几件换成国产的——后盖，省100；劲战表，省500。其他的建议全部使用原厂的。

第三点，安装时必然会遇到的问题！

一是三星柱，迅鹰的车把比劲战（或BWS）车把要高并且有一个角度，三星柱是必须要加工才能上的，不然装上去不仅头高一截而且还是个歪脖子。两个头差不多都是要把三星柱切掉一厘米走，因为切短了肯定是没法再增长的，建议切的时候从0.8厘米开始薄点切，边切边假组看看高度是否合适。

二是表的接线问题，在哪家买的表，建议顺便就找店主把线路图要过来，至少要告诉你仪表盘的每根进线是什么东东，不然靠自己摸索会整死人的，而且接错了特别容易烧表。

暂时能想到的东西就是这些了，如果诸位车友还有什么问题，我会选一些典型的在主楼进行更新。感谢支持！

[ Last edited by saterick on 2013-8-29 at 09:19 ]

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再见.青春

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沙发

发表于 安徽省 2013-7-11 12:43

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期待下文！！！~

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whatfuk

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板凳

发表于 北京市 2013-7-11 12:51

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是篇好贴

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figo8208

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地板

发表于 北京市 2013-7-11 13:10

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磨合和机油更换是关键。

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skto2011

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5#

发表于 云南省 2013-7-11 13:35

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你的是电鹰还是油鹰？

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saterick

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楼主|

发表于 湖北省 2013-7-11 14:00

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Originally posted by skto2011 at 2013-7-11 21:35:

你的是电鹰还是油鹰？

油鹰，不过电鹰骑过。

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skto2011

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7#

发表于 云南省 2013-7-11 14:05

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能说说两者的感觉吗？有什么不同之处？我也打算入手？谢谢

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saterick

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8#

楼主|

发表于 湖北省 2013-7-11 14:09

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Originally posted by skto2011 at 2013-7-11 22:05:

能说说两者的感觉吗？有什么不同之处？我也打算入手？谢谢

油鹰和电鹰的区别就在于燃油喷射方式，油鹰用的是化油器、电鹰是电子喷射。玩车的角度来说，油鹰更有力、改装潜力更大，也好修；电鹰不合适改装，但它是摩托车未来发展的方向，同时也非常的省油，但很多车铺子是没法维修电喷车的。

电鹰一般会比油鹰贵1000米。

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skto2011

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9#

发表于 云南省 2013-7-11 14:15

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好的谢谢！我也是考虑电鹰的不方便修理。还在纠结中

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ggyy_ml

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10#

发表于 河北省 2013-7-11 14:22

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楼主写的关于“混合比”，“顺时针浓，逆时针稀”“2.75圈”。确定正确么？

我看过很多都是：顺时针稀，逆时针浓。1.75圈啊

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saterick

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11#

楼主|

发表于 湖北省 2013-7-11 14:26

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Originally posted by ggyy_ml at 2013-7-11 22:22:

楼主写的关于“混合比”，“顺时针浓，逆时针稀”“2.75圈”。确定正确么？

我看过很多都是：顺时针稀，逆时针浓。1.75圈啊

感谢，是笔误，顺稀逆浓。:D

圈数是这边售后说的，我把这个加进去。

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saterick

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12#

楼主|

发表于 湖北省 2013-7-12 06:22

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五百多浏览量没人回帖，都快没动力写了……:(

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13475520530

13475520530

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13#

发表于 山东省 2013-7-12 06:47

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不错很好 写的很详细，很具体 学习学习！

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rripdx

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14#

发表于 四川省 2013-7-12 07:30

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学习学习

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gta2000

gta2000

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15#

发表于 上海市 2013-7-12 08:36

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电鹰帮顶，后避震写得很好，传动方面LZ再详细一些吧

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晓叶

晓叶

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16#

发表于 河南省 2013-7-12 10:15

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Originally posted by saterick at 2013-7-11 17:43:

2010年4月份买的小鹰，骑到现在也有三年多了，三年来风风雨雨，除了老婆就小鹰陪咱最多了，喊小鹰二老婆完全不为过。不过咱也是菜鸟级摩友，简单分享一些关于小鹰的使用心得和改装心得，以服务广大车友，有些地方 ...

PE26和CVK26化油器请给个链接，迅鹰的浮子室很小了，换CVK26还能直上的我还没见过，除非加高进气歧管

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晓叶

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17#

发表于 河南省 2013-7-12 10:18

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还有，异响的问题是迅鹰永恒的话题，只要不是过响就没必要去管它，这是做为一个老用户多年无果的忠告

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晓叶

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18#

发表于 河南省 2013-7-12 10:18

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还有，异响的问题是迅鹰永恒的话题，只要不是过响就没必要去管它，这是做为一个老用户多年无果的忠告

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figo8208

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发表于 广东省 2013-7-12 13:11

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支持。。。很好。学习了。可以让新人少走弯路。

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i是机摩人

i是机摩人

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20#

发表于 浙江省 2013-7-12 13:19

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不错！学习了！！！

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