【北美新车】2024年斯巴鲁Forester测试：等待新款还是购买现款？

2024年斯巴鲁Forester点评：等待新款还是购买现款？ 明年将有一款经过大幅改款的Forester即将推出，那么现在可以购买的Forester怎么样呢？

颇受欢迎的原因不言而喻。宽敞、高效，比以往更加精致。但是有限的动力系统选项让人感觉有所不足，除了Wilderness款，整体看来有点平淡。优点：Wilderness款在越野性能上表现出色；视野开阔；宽敞的内部空间

缺点：动力系统乏善可陈；操控不够灵活；科技陈旧；高配版本的豪华感不及竞争对手

首先，让我们明确一件事：如果您购买2024年款斯巴鲁Forester，您将错过2025年款车型的众多更新和升级。好消息是，它实际上并没有那么大的差别。尽管外观更新了，科技功能升级了，修订了高配车型，但下一代Forester在机械方面与2024年款相似。简言之，您并没有错过太多，我们也不知道下一代的Wilderness何时会推出，可能需要再等一年。

现在，让我们谈谈Forester在紧凑型SUV市场上的地位。其标准全轮驱动、领先同级别的离地间隙、宽敞的货物容量、坚固的车顶行李架和相对简约的内饰都有助于Forester的魅力。前述的Forester Wilderness款为想要更强大性能的人提供了更多的功能。事实上，对于那些希望Forester具备更强吸引力的人来说，这些功能将是最吸引他们的地方。在太平洋西北、科罗拉多和东北部，Forester如此受欢迎也就不足为奇了。

然而，在其他大多数方面，对于不太挑剔的购买者来说，2024年款Forester表现不佳。它的设计和风格不够吸引人，动力系统由自然吸气水平对置四缸发动机和无级变速器组成，仅在该级别中表现一般。此外，没有混动版本。斯巴鲁提供的科技感觉陈旧且反应迟钝，虽然信息娱乐系统本身易于使用，但我们不能说同样的话适用于繁忙的仪表盘和奇特的屏幕（2025年款Forester在这方面有所改善，但我们在其他斯巴鲁车型中体验过它的升级系统，知道它仍然远远不及该细分市场最好的水平。其乘坐舒适性足够，但嘈杂的车厢和乏善可陈的操控不会给任何人留下深刻印象。因为这些原因，与本田CR-V、起亚Sportage、现代Tucson、丰田RAV4、日产Rogue和马自达CX-50等表现出色的车型相比，Forester在排名上处于中后段。

内饰和科技 | 乘客与货物空间 | 性能与燃油经济性 驾驶体验 | 价格和车型级别 | 碰撞评级和安全功能 2024年有什么新变化？

2024年款Forester没有任何变化，但如果您看到关于新款Forester的消息，那也没有错。Forester将在下一款车型中进行大幅度更新，您可以在我们的2025Subaru Forester预览中了解更多信息。

Subaru Forester Touring 内饰

Forester的内饰和车内科技是怎样的？ Forester的内饰设计以实用为先，布局合理，视野宽广。材料质量令人满意，长时间行驶在崎岖的土路上，它的稳定性就显而易见了。但不要期待在仪表板和车门上应用假木装饰或假皮革 - Forester并不试图伪装。相反，颜色的运用为内饰增添了一些活力，Sport款采用橙色，Wilderness款采用铜色，而更豪华的Touring款则采用骆驼色（以上款式均在上图中展示）。对于那些服装和装备主要来自REI的人来说，Forester应该非常合适。

车内科技同样实用且易于使用，尽管选择8英寸触摸屏升级比标准的6.5英寸单元要更方便。大图标易于阅读和操作，这在行驶在崎岖的土路上（或糟糕的路面）时尤其有用。我们也欣赏Subaru保留了用于菜单选择和控制的物理按键和旋钮，这些控制对于不适合触摸屏的功能来说非常方便。另一方面，触摸屏、仪表盘显示和独特的顶部显示屏组合，使得车辆某些功能的查看和控制变得有些困难。方向盘上的按钮负责操作仪表盘和顶部显示屏，对于新买家来说可能需要一些时间来适应。Subaru在Outback和Crosstrek中通过放弃顶部显示屏，改为更大的主显示屏来简化了这一切，但遗憾的是，这种变化要等到2025年款Forester才能实现。不过，值得一提的是，顶部显示屏是Wilderness款的一个亮点，它可以显示前置摄像头的画面，这对于应对复杂地形非常有帮助。

Forester有多大？ Forester的外部尺寸与主要竞争对手相当，如本田CR-V、丰田RAV4、现代Tucson，还有稍微小一点的Jeep Cherokee。后排空间在这些车型之间存在一些差异，但它们都非常宽敞，完全符合“家庭友好”的标准。实际上，这些都是最宽敞的紧凑型SUV。但是，Forester的特点在于其方正的侧窗（即使对于后排乘客来说，视野也非常开阔），以及座椅靠背的大幅度后倾。

在货物空间方面，Forester的28.9立方英尺（或带有巨大天窗的26.9立方英尺）似乎比起起亚Sportage、现代Tucson、丰田RAV4和本田CR-V的近10立方英尺短。然而这有点奇怪。斯巴鲁最初公布了这代Forester的货物容量数据为35.4立方英尺和33.0立方英尺（不带天窗）。这些数字更符合我们实际装载货物时的情况。虽然仍然略逊于该细分市场的大部分车型，但它实际上比目前的货物容量数据在纸面上显示的更接近它们。值得注意的是，Forester具有同级别领先的离地间隙。在8.7英寸的离地间隙下，仅有Jeep Cherokee Trailhawk可以与之匹敌，而丰田RAV4 TRD Off-Road和Adventure则稍微短一些，为8.6英寸。请记住，这是基础款Forester，并非像其他竞争对手的特别越野款。Forester的特别越野款，Wilderness款，将离地间隙提升至9.2英寸，并进一步削减了部分保险杠，以进一步改善接近角。尽管它仍然无法与Trailhawk的接近和离去角度相匹配，但它超越了其他所有车型，包括其他车型的Cherokee。同样的情况也适用于Forester的车顶行李架，它的承载能力超过了该细分市场的所有车型，而Wilderness款则进一步提高了这一标准。

Forester的燃油经济性和性能规格是怎样的？ Forester只配备一款2.5升水平对置四缸发动机，功率为182马力和扭矩176磅-英尺，相对来说在同级别车型中有所不足。它专门配备全轮驱动和无级变速器（CVT），后者试图模拟普通自动变速器的换挡过程。Wilderness款的传动比经过调整，以提供更锐利的反应和更适合越野驾驶的性能。燃油经济性为城市26英里/加仑，高速33英里/加仑，综合29英里/加仑，适用于除Wilderness款外的所有Forester。其不同的传动比、全地形轮胎和改进的空气动力学设计导致了较低的油耗数据：城市25英里/加仑，高速28英里/加仑，综合26英里/加仑。

Forester的驾驶体验如何？ 在路上，Forester表现相当平淡。方向盘迟钝，转向不够灵敏。操控能力？能够稳健驾驶，但如果你想要灵敏和引人入胜的体验，可能需要选择其他车型。加速仅够用，并且尽管水平对置四缸发动机发出了具有特色的轰鸣声，但在CVT全力推动时，发动机转速仍然高得令人不愉快。标准CVT变速箱在变速比上的平缓转换并没有老款CVT发出的牛鸣声那么突兀，但对于自动变速器而言，它也不算正常。在越野和土路上，情况会有所改观，方向不灵敏反而是一种好事。当驾驶Wilderness款Forester，并搭配更有抓地力的全地形轮胎时，我们真的对其对我们最后一秒的转向调整的能力印象深刻，可以轻松应对避开坑洞的最后一刻调整。即使我们失败了，Wilderness款额外的悬挂行程和调校减震器也能够出色地减震，总体而言，在崎岖的路面上减震效果非常好，无论是颠簸还是路面凹凸都能很好地吸收。对于车主可能进行的越野驾驶来说，Forester Wilderness款绝对是最理想的选择。普通Forester（包括上图所示的Touring款）在这方面显然不具备同样的水平，但相比本田CR-V、日产Rogue或马自达CX-5等车型，它们仍然更适合这种用途。

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2024年Forester的价格是多少？ 起价为28,190美元，包括1,295美元的运费。它还包括全轮驱动，这在每款Forester上都是标配。在Forester的六个车型中，包括基础款、高级版、Sport、Wilderness、Limited和Touring。

基础款Forester配备钢制轮毂，没有车顶行李架 - 你可以选择加装，但这说明了它比其他基础款稍显简陋。不过，它包括一个6.5英寸的触摸屏、Apple CarPlay、Android Auto、SiriusXM、一台CD播放器(!)、两个前置USB接口以及在下面的安全部分中描述的多种Subaru EyeSight驾驶辅助功能。

高级版可能是大多数人的选择，因为其电动驾驶座椅、前排座椅加热、后排玻璃隔热、皮质包裹方向盘、巨大的天窗、LED雾灯、合金轮毂和车顶行李架都是相当实际的升级。

从那之后，各个车型分道扬镳。Sport和Wilderness添加了类似的舒适和便利设备，但Sport款有独特的橙色装饰和其他特殊的运动风格设计元素，而Wilderness款具有自己的越野风格设计以及真正的越野功能增强。Limited则采取了完全不同的路线，采用更大的轮毂、一些更高级的装饰，皮革座椅和一些两种特殊生活方式款型号上不可用的舒适/便利设备。旗舰Touring款在更豪华的装饰和豪华功能方面更进一步，比如深色的18英寸轮毂、电动副驾驶座椅、后排座椅加热、Subaru的特殊眼动跟踪技术和手势控制。不过，我们必须说，Forester在Sport和Wilderness款型号上最具特色和竞争力。

以下价格均包括1,295美元的运费。

基础款：28,190美元 高级版：31,390美元 Sport：32,960美元 Wilderness：36,015美元 Limited：35,070美元 Touring：38,490美元

Forester的安全评级和驾驶辅助功能是什么？ 每款斯巴鲁Forester都标配了前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警示和车道保持辅助，以及自适应巡航控制和车道居中转向辅助。盲点监测和后方交叉车流警示，加上自动紧急转向，在高级版以上车型上是可选的。旗舰Touring配备了前述的Subaru Driver Focus系统，但我们并没有发现它是一个特别具有变革性的功能 - 至少目前看来是这样。

在政府碰撞测试中，Forester获得了整体、正面和侧面碰撞保护的完美五星评级。美国公路安全保险协会给予Forester“顶级安全选择+”评级，因为它在大多数相关类别中获得了最佳评分，但两年前引入的一项新的、更严格的侧面碰撞测试导致了第二级的“可接受”评级。此外，更新的适度重叠前碰撞测试将之前的“优秀”评级降至了“适中”。尽管如此，IIHS仍然将Forester标记为2023年度“顶级安全选择+”奖的获得者 - 等到2024年的奖项颁布后，我们将看到是否会有任何变化。